Altis mô hình thương hiệu mới trang bị động cơ hoàn toàn mới đến từ một nhà máy mới. Điều này chắc chắn là một trong những cột mốc quan trọng nhất trong lịch sử của Proton và một thành tựu mà có thể được cho là ở mức độ cao hơn so với sự ra mắt của Waja. Trong thực tế, các Waja có lẽ là nhiều hơn một 'chạy khô "cho khả năng của Proton và với Gen.2 mới, Proton rõ ràng là đã sẵn sàng để đi vào trận chiến.



Sự phát triển của Gen.2 bắt đầu vào tháng 8 năm 2000, vào khoảng thời gian Waja đã được đưa ra. Trong khi Malaysia là vui mừng hơn sự xuất hiện của một mô hình hoàn toàn mới Proton, đội Gen.2 trong Chương trình xe B cùng nhau đưa các đề xuất của họ và đưa ra bốn mô hình đất sét toàn diện để quản lý. Ngay từ đầu, kế hoạch là để có một mô hình 5 cửa và trên 12 tháng, thiết kế đã chọn được tinh chế bởi một nhóm nghiên cứu do Damien Chia, một nhà thiết kế người Malaysia, người đã bị thách thức bởi Giám đốc điều hành của Proton để thoát khỏi "ranh giới suy nghĩ '.



Nó phải là một giấc mơ trở thành sự thật cho Damien vì ông có thể khởi hành từ hội nghị và đề xuất một hướng phong cách mới cho Proton, cũng giống như Chris Bangle đã thực hiện với BMW kiểu dáng. Với Gen.2, stylist mất một cách tiếp cận mới với các bề mặt sẽ trông như thế nào và chọn dòng lõm sâu và vai cho một cái nhìn nam tính và hung hăng. Đó là Gen.2 sẽ là một loại thể thao của xe có nghĩa là họ có thể có một tập trung hẹp hơn trong phong cách vì nó sẽ được nhắm mục tiêu vào một nhóm cụ thể của khách hàng trẻ tuổi.



"Nó là một chiếc xe đã được thiết kế đặc biệt để thu hút các gia đình trẻ, phù hợp với mục tiêu dài hạn của Proton của việc tạo ra chiếc xe để đáp ứng với các điều kiện tiên quyết và mong đợi của các nhóm đối tượng cụ thể," giải thích Damien, luôn tự tin rằng ngoại hình sẽ gợi lên cảm xúc trong người mua.



"Những gì chúng ta về cơ bản đặt ra để làm là để phá vỡ từ truyền thống xây dựng một 'thiết kế an toàn' cho tất cả mọi người", ông nói thêm. Điều này có nghĩa rằng Proton sẽ là thích hợp theo định hướng và khi làm như vậy, có thể cung cấp các sản phẩm hấp dẫn hơn với các phân khúc khác nhau của thị trường.





NGOẠI THẤT

Các hiện khuôn mặt của công ty Proton có thể được truy tìm đến Iswara của những năm đầu thập niên 1990 và trong một số phương diện, nó được giữ lại nhưng lại giải thích cho một thập kỷ mới. Không quên gốc rễ của Malaysia Proton, các nhà tạo mẫu đã lấy cảm hứng từ WAU (diều Malay) và cũng là tay cầm của Keris khi họ tạo dáng lưới tản nhiệt phía trước. Đây là bộ mặt mới của Proton và nó là táo bạo cũng như phân biệt.



"Bạn sẽ nhìn thấy khuôn mặt này phát triển trong xuất hiện, kích thước và sự hiện diện, tùy thuộc vào thị trường mục tiêu của sản phẩm cá nhân," Damien nói.



Chi tiết nhỏ đếm và rất nhiều sự chú ý đã được trao cho tất cả các lĩnh vực của xe. Ví dụ, các tay nắm cửa là chủ đề của nhiều giờ làm việc để sản xuất một loại classier của thiết kế mà còn là chức năng.



Chiều, các Gen.2 là về kích thước của Wira Aeroback (mà nó không thay thế, trái với những gì đã được dự kiến) và nó là một trong những chiếc xe rộng hơn trong các lớp học tại 1.725 mm. Hình dạng kiểu dáng đẹp, đã được so sánh với Renault Megane nhưng cũng có vẻ hơi như Honda Insight, có Cd 0,33 và có thể giảm xuống 0.30 với một spoiler.



Các giai đoạn phát triển cho Gen.2 lại nhanh hơn so với Waja - 1.000.000 người đàn ông giờ so với 1,7 triệu người đàn ông giờ - bởi vì rất nhiều kinh nghiệm đã đạt được trong việc phát triển các mô hình trước đó, nhưng quan trọng hơn, nền tảng linh hoạt cùng đã được thông qua. Điều này có nghĩa rằng thời gian hơn có thể được chi tiêu vào cơ thể như là nền tảng đã được thực hiện và những gì là cần thiết trong khu vực đã được điều chỉnh.



Khi nói đến cấu trúc cơ thể, mục đích là để đạt được cùng một loại độ cứng như sản phẩm của Đức (BMW đã đề cập). Sử dụng rộng rãi của máy trợ máy tính đã được thực hiện và kết quả là một thân xe được tuyên bố là rất cứng - gấp đôi so với bất kỳ Proton hiện nay - và có thể cung cấp sự bảo vệ người cư ngụ tối ưu. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế sụp đổ và hiệu quả của các thiết kế đã được khẳng định bởi thử nghiệm va chạm thực tế của 15 mẫu tại Úc.



Các nhiệm vụ cho độ cứng có nghĩa là phía Gen.2 không phải là một chiếc xe ánh sáng và ở 1.175 kg, nó là 10 kg nhẹ hơn Waja lớn hơn, và nặng hơn so với đối thủ của mình. Thiết kế aeroback cũng đã góp phần vào việc cân như các tấm kính lớn ở phía sau là. Toyota Fortuner 2016 mua xong Innova 2016