Fortuner 2016 Một kỹ sư Proton nói rằng nó có khả năng là khoảng 20% ​​của 42.000 Proton Perdanas có thể yêu cầu thay thế của cánh tay bên dưới sau khi có thông báo của Mitsubishi Motors là một dấu khuyết điểm trong khu vực balljoint có thể cho phép nước và bụi bẩn để nhập và gây ra sự hao mòn .



"Chúng tôi thực sự không biết con số chính xác vì nó phụ thuộc vào cách sử dụng và cũng có điều kiện rằng chiếc xe đã được in," Rosli bin Ahmad, Trưởng phòng Kiểm toán chất lượng Proton và Quyền Trưởng phòng Re-Kỹ thuật Chất lượng & Quy trình giải thích. "Tuy nhiên, chúng tôi nghĩ rằng nó có thể lên đến 20% trong những chiếc xe mặc dù mỗi đơn vị mà đi theo sẽ được kiểm tra."



Phát biểu tại một cuộc họp báo tại phức tạp trụ sở EON trong Glenmarie, Selangor, chiều nay, Encik Rosli nói rằng nếu mặc quá nhiều - mà sẽ được hiển nhiên từ quá nhiều freeplay (chùng) - là không rõ ràng, nắp trên đầu trang của các nhà balljoint sẽ nhận được một chất kết dính để loại bỏ hoàn toàn khả năng của nước và bụi bẩn đi vào balljoint. Các keo chống thấm nước được thực hiện bởi ThreeBond và theo quy định của Mitsubishi Motors cho mục đích này.



"Các balljoint, kèm theo đó là một bên của cánh tay ngang, không được thiết kế để kéo dài mãi mãi. Nó cần phải được thay thế tại một số thời điểm trong cuộc đời của chiếc xe nhưng nó đã được tìm thấy rằng tỷ lệ hao có thể quá nhanh do nước bẩn nhận được trong qua khu vực nắp, "ông nói. Thông thường, các ổ cắm balljoint là một khu vực kín chứa đầy dầu mỡ.



Mặc dù Mitsubishi Motors đã tuyên bố rằng trong trường hợp nặng, các balljoint có thể bật ra, Encik Rosli nói rằng ông không chắc chắn nếu có Perdanas đã từng có một vấn đề nghiêm trọng như vậy mặc dù chủ sở hữu có thể đã tìm thấy tiếng ồn phát ra từ khu vực nếu freeplay là quá mức.



Khi được hỏi lý do tại sao Proton đã chỉ thông báo công chúng trong tháng Tư khi Mitsubishi Motors công bố thông báo thu hồi của nó trên trang web của mình vào tháng Hai, Encik Rosli nói rằng Proton đã hành động phù hợp với thông tin nhận được bởi các công ty Nhật Bản trong tháng Ba. Ông nói thêm rằng họ không thể công bố việc thu hồi trước đó bởi vì các phần đã không nhận được và nó đã vô nghĩa để có chủ đến các trung tâm dịch vụ khi không có gì có thể được thực hiện.



"Chúng ta đã có 3.000 bộ vũ khí bên trong Malaysia với mục đích của việc thu hồi, và 3.000 khác đang trên đường đi. Chúng tôi cũng có khoảng 500 lít keo trong kho nên EON có thể làm các công việc cần thiết không chậm trễ ", ông nói. Tất cả các chi phí liên quan, kể cả chi phí lao động, được trả tiền bởi Mitsubishi Motors và có lẽ các nhà cung cấp của cánh tay bên.



Tất cả Perdanas sản xuất kể từ khi chiếc xe được ra mắt vào năm 1995 bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi nhưng những người sản xuất từ tháng trở đi là không sao vì họ đã có những cải tiến cánh tay bên. Cụ thể, tất cả các đơn vị có số khung trước E55ARR1B043138 hoặc trước E54ARR1B043138 cần phải vào thế cho việc kiểm tra.



Theo một nguồn EON, 388 Perdanas đã tham dự tại các trung tâm của họ khác nhau dịch vụ (bao gồm cả các đại lý ủy quyền) trong suốt Malaysia vào thứ bảy, ngày thông báo thu hồi xuất hiện trên báo chí. Chủ sở hữu được thông báo rằng họ có thể đi đến bất kỳ trung tâm dịch vụ EON (35 vị trí) cũng như các đại lý dịch vụ ủy quyền (157 điểm) để được kiểm tra và công việc thực hiện.



EON thúc giục tất cả các chủ sở hữu Perdana để mang lại chiếc xe của họ trong việc kiểm tra càng sớm càng tốt. Không có giới hạn thời gian nhưng rõ ràng là các khiếm khuyết là một nghiêm trọng và cần được sửa chữa càng nhanh càng tốt. Không có phí để thay thế cho cánh tay ngang mà chi phí RM761 mỗi mảnh. Ứng dụng của keo cũng không được tính và kiểm tra miễn phí.



Khi AUTOWORLD.COM.MY đến thăm trung tâm dịch vụ tại EON Glenmarie, rõ ràng ưu tiên đang được đưa ra để chế biến Perdanas. vịnh chuyên dụng cũng đã được phân bổ cho việc thu hồi và có một truy cập đặc biệt. Tuy nhiên, nó là tốt hơn để làm một cuộc hẹn thay vì chỉ lái xe trong. Việc bổ nhiệm có thể được thực hiện bằng cách gọi điện thoại miễn phí EON dòng 1-800-88-3003 hoặc 03-7.002.388 hoặc văn bản cho customerservice@eon.com.my~~V.



Các lỗi, mà còn ảnh hưởng đến hơn 230.000 mô hình Mitsubishi, là một trong những khiếm khuyết mà Mitsubishi Motors đã ban hành lệnh thu hồi. Hơn một triệu xe Mitsubishi đang được thu hồi cho các khuyết tật khác nhau từ các nhà điều tra của chính phủ Nhật Bản đã phát hiện ra rằng công ty đã ghi giấu các khuyết tật báo cáo trong nhiều thập kỷ.

[IMG] http://autoworld.com.my/news/wp-cont...57_1_Image.jpg [/IMG]

Các nguyên nhân gây ra tỷ lệ khuyết tật cao như vậy là không rõ vào thời điểm này. Nó có thể là do đợt tăng nhu cầu trong quá khứ mà buộc người lao động Mitsubishi Motors 'thỏa hiệp về kiểm tra chất lượng hoặc nó cũng có thể là nỗ lực cắt giảm chi phí trong những năm qua dẫn đến các vật liệu chất lượng kém đang được sử dụng. Có lẽ nó là một bài học quan trọng cho những nhà sản xuất mà theo đuổi cắt giảm chi phí quá mạnh mẽ mà cuối cùng, chất lượng và độ bền có thể quá thấp. Nhiều năm sau đó, việc di chuyển tiền tiết kiệm trở lại để 'ám ảnh' các công ty như một hồi tốn kém đã được bắt đầu. Ngoài các chi phí hữu hình, đó cũng là sự mất mát vô hạn trong lòng tin của khách hàng và thiệt hại cho danh tiếng của make. Innova 2016 Giá xe Lexus ES350 2017