Xe Altis 2016

Tháng sáu năm ngoái, Chrysler công bố sẽ thu hồi 1,56 triệu 1993-1998 Jeep Grand Cherokees và 2002-07 Jeep Liberty sport-Utes. Bây giờ, gần bảy tháng sau đó, các nhà sản xuất đang mọc thành hành động và gửi thư cho chủ sở hữu thông báo cho họ rằng tranh cãi sửa chữa-cài đặt một hitch trailer để ngăn chặn các thùng nhiên liệu từ có thể bùng nổ vào ngọn lửa ở phía sau tác động tai nạn-sắp xảy ra.

"Chrysler Group đã hoàn thành thiết kế một phần thay thế và được khởi xướng quá trình dụng cụ để cung cấp khối lượng cần thiết," Chrysler công bố trong một tuyên bố đêm qua. "Phát động một đợt thu hồi an toàn đòi hỏi kỹ thuật phức tạp và phối hợp chặt chẽ với Cục Quản lý đường cao tốc an toàn giao thông quốc gia trước khi chúng tôi tích lũy phụ tùng thay thế. Chrysler Group coi trọng cam kết về an toàn của khách hàng. "

Cho dù như một giải pháp thực sự sẽ giúp đỡ trong việc làm giảm nguy cơ cháy do va chạm từ phía sau là không rõ ràng. Trung tâm an toàn tự động, các nhóm người tiêu dùng khác, đã đặt câu hỏi về tính hiệu quả; trung tâm đã yêu cầu Cơ quan an toàn giao thông quốc gia thực hiện các thử nghiệm va chạm của việc sửa chữa được đề xuất. Cho đến nay, NHTSA đã không được cung cấp bình luận về việc liệu nó có làm như vậy hay không.

Hai tuần sau khi balking theo yêu cầu của NHTSA rằng nó nhớ lại 2,7 triệu chiếc xe Jeep, do nguy cơ cháy trong trường hợp của một vụ va chạm phía sau, Chrysler đã công bố rằng nó sẽ, sau khi tất cả, khởi động một "chiến dịch tình nguyện" cho 1,56 triệu người trong số họ. Chỉ cần nhớ này là một "chiến dịch tình nguyện" và không thu hồi, thu hồi là cho sản phẩm bị lỗi, và Chrysler cho rằng đây không phải là.

Điều gì sẽ xảy ra, tuy nhiên, có vẻ là một hồi điển hình. Chủ sở hữu của 1993-2004 Đại Cherokees và 2002-2007 Liberties sẽ được liên lạc bằng thư, yêu cầu đem xe tới đại lý để kiểm tra. Tại thời điểm này, theo một thông cáo báo chí từ Chrysler:

"Ngoài việc kiểm tra bằng mắt của chiếc xe," công ty "sẽ, nếu cần thiết, cung cấp bản nâng cấp của cấu trúc phía sau của xe để quản lý tốt hơn lực va chạm tác động ở tốc độ thấp."

Whoa, chậm có, Maestro. Nâng cấp cấu trúc phía sau? Tuyên bố của chính phủ đã có những Jeeps là dễ bị rò rỉ nhiên liệu và cháy sau va chạm phía sau vì bình xăng nằm phía sau của trục sau. Thay đổi địa điểm đó hoặc xây dựng một lồng chống va đập xung quanh nó sẽ kêu gọi tái cấu trúc phức tạp và cài đặt ngay cả-phức tạp hơn.

Câu trả lời: cản trở kéo.

Rõ ràng Jeeps với một xô kéo cài đặt có thể tốt hơn để chịu được va chạm phía sau, phần cứng phục vụ như là một bội thu thêm và một cách bổ sung để phân phối lực để các khung hình (chứ không phải là bình xăng.) Vì vậy, khi Chrysler đàm phán về một "kiểm tra trực quan, "những gì nó có nghĩa là các đại lý sẽ được kiểm tra để cản trở kéo. Phương tiện đi lại rằng có một xô khá chất lượng cài đặt và trong tình trạng tốt sẽ được miễn phí để đi. Những người không có một xô, hoặc không có một trong hình dạng tốt, sẽ nhận được một đồng xu trên Chrysler.

Long-Term Road Test: 2013 Ram 1500 SLT Crew Cab 4 × 4
So sánh thử nghiệm: năm 2014 Jeep Grand Cherokee Summit EcoDiesel 4X4 vs 2013 Mercedes-Benz ML350 Bluetec 4MATIC và Rivals
Hình ảnh và thông tin: 2014 Jeep Cherokee
Không phải là chúng tôi muốn bệnh trên hoặc Chrysler hay NHTSA, nhưng chúng tôi sẽ rất thích xem các quá trình tranh chấp chính thức đi trước. Đã 15 năm kể từ khi chế tạo ô tô đã chiến đấu một yêu cầu thu hồi của chính phủ, và quá trình này có thể sử dụng một số định nghĩa nhiều hơn. Tại một số điểm, có lẽ chúng ta sẽ thấy mong muốn của chúng được cấp. Trong khi chờ đợi, suy nghĩ về nuôi lên trên cản trở kéo. Chúng tôi nghe thấy họ đang về để trở nên khan hiếm.