Là một nghề thời thượng dễ kiếm bộn tiền, nhưng nghề shipper cũng lắm nỗi khổ mà người trong cuộc mới hiểu.
- Không lo thất nghiệp với nghề shipper
Mùa hè, việc lang thang đi mua sắm, đi ăn uống giữa trời nắng hoặc giữa những cơn mưa giông bỗng, với nhiều người quả là cực hình. Có lẽ bởi vậy mà các shop online ăn nên làm ra hơn trong dịp này và những người làm nghề shipper - người giao hàng - cũng có dịp kiếm được nhiều tiền hơn. Tuy nhiên, với giá vận chuyển từ 15.000 - 20.000 đồng/đơn giao hàng nhanh nội ô và 30.000 - 40.000 đơn ngoại thành, với thời tiết bất thường như hè này, các shipper thậm chí còn chê, không muốn nhận nhiều đơn hoặc “làm mình làm mẩy” để được tăng giá ship.
Thu Hà, một chủ shop online kinh doanh hải sản cho biết, mùa hè là mùa cô khốn khổ với shipper. Hà chia sẻ, hải sản cũng như các loại đồ ăn nhanh, hoa quả rất kén người chuyên chở, vì chúng nhạy cảm với thời tiết, thêm nữa, nếu shipper chuyên chở không khéo, hàng dễ bị hỏng, dập, khách phàn nàn. Mỗi ngày, Hà có khoảng 40 - 50 đơn hàng đi nội ô Hà Nội, chia cho khoảng 3 - 4 ship ruột giao hàng tận nơi, mỗi đơn cô trả 30.000 đồng, nhưng có lúc các shipper này cũng “đình công” không chịu giao hàng giữa trưa hay buổi tối. Những lúc như thế, Hà lại phải lên Facebook rao tìm shipper lạ hoặc nâng giá ship lên 40.000 đồng/đơn.
- Gian nan nghề “xe ôm cao cấp”
Tuy kiếm được khá tiền, không lo thiếu việc, nhưng nghề shipper cũng có những gian truân riêng, mà như một shipper đắng cay gọi là “xe ôm cao cấp”. Nghe qua thì nghề này có vẻ đơn giản, chỉ cần thạo đường có chút vốn để đặt cọc tiền cho khách, khéo léo một chút là shipper có thể “ấm túi” vài triệu/tháng, nhưng có những nỗi nặng nhọc, rủi ro riêng mà chỉ người trong cuộc mới hiểu.
Với mỗi đơn hàng trung bình có giá từ 15.000 - 40.000 đồng, những shipper phải di chuyển đến cửa hàng nhận đơn, lấy hàng, gọi điện xác nhận, bàn thảo với khách trước khi giao hàng, đến nơi lại gọi điện, chờ khách lấy hàng. Nếu dịch vụ giao hàng trơn tru, cả ngày một shipper có thể giao vài chục đơn, nhưng nhỡ gặp phải khách lề mề, không có mặt ở địa chỉ giao hàng hoặc shipper gặp trục trặc trên đường, có khi họ phải vòng đi vòng lại vài lần mới giao được hàng, tiền công không đủ bù phí. Đó là chưa kể đến chuyện, shipper đội nắng đội mưa đến giao hàng nhanh cho khách, đến nơi, khách không chấp thuận, khước từ nhận hàng, shipper lại phải vòng về trả cho cửa hàng, thế là mất 2 lần ship, nhưng có khi không được xu nào, hoặc cùng lắm thì được cửa hàng trả cho 1 lần đi.
Shipper Nguyễn đèn biển san sẻ: “Mình làm shiper được gần 1 năm thì thấy, nhiều khi thời gian mình đi đường còn không bằng thời gian từ lúc gọi khách cho đến lúc khách ra lấy đồ. Có lần, mình chạy nói quanh nói quẩn 4 vòng Cầu Giấy vẫn không gặp được khách. Từ đó, mình rút kinh nghiệm, cứ gọi điện trước khi đến gặp khác 15 phút, hẹn khách ra chờ sẵn cho “chắc cú”, khi đến nơi là vừa”.
Cũng là chuyện rấm rứt với thời tiết, một chủ shop online chuyên bán đồ ăn nhanh kể chuyện, sau khi nhận được order của khách kèm theo yêu cầu: ship ngay để chị kịp ăn trưa, giữa trưa nắng chang chang, chủ shop chẳng thuê được ai đành phải năn nỉ bác xe ôm ở gần nhà mang hàng đến cho khách. Thế nhưng, khi shipper mang đến, gọi số của khách chỉ toàn nghe nhạc chờ. "Bác xe ôm đi từ quận Hai Bà Trưng lên tận Cầu Giấy, vào ngóc ngách tìm mãi mà không thấy nhà vì số nhà đánh lung tung, gọi điện cả chục cuộc khách vẫn không nghe. Mình kiểm tra Facebook thì thấy chị ấy đang online, mình inbox cả chục lần, cứ thấy báo “đã xem” nhưng chẳng thèm giải đáp, mình đành gọi bảo bác về. Đến chiều tối, chị ấy hỏi mình sao không ship hàng, sau đó còn gọi điện quát bác shipper của mình, hỏi bác ấy là ai mà gọi lắm thế, sao không nhắn tin… Bác shipper lại phải đem hàng đến lần nữa. Nói thật, shipper phải có tâm thần thép lắm thì mới không cãi nhau với những khách như thế!".
Ngay cả khi không gặp những tình huống “củ chuối” như điện thoại khách không liên lạc được, khách “bùng” không nhận hàng hay bắt shipper phải đợi lâu, địa chỉ sai… nghề shipper cũng đã đủ nặng nhọc. Những chuyện như mải ship hàng đến đầu giờ chiều mà vẫn chưa được ăn vì nhiều khách hẹn vào giờ ăn trưa, shipper đói mờ mặt, vật vờ trên đường vẫn cố lao nhanh cho kịp hẹn hay những trời mưa bỗng nhiên, shipper lấy nilon che hàng, còn mình ướt như chuột lột… không phải là chuyện lạ với những người đang làm nghề này nữa.