Khi bạn đã quá đỗi nhàm chán với Toyota RAV4 hay Honda CR-V và muốn tìm một phong cách mới lạ cho mình thì Toyota cần thơ 2011 hẳn là sự chọn lọc vừa tầm trong phần khúc Compact SUV.
Toyota cần thơ 2011 mà Autonet giới thiệu lần này là phiên bản đã được làm mới lại kể từ khi nó ra đời vào năm 2007. Quá trình facelift ở giữa chu kỳ sản phẩm tuy không nhiều nhưng đủ để Qashqai 2011 trông hấp dẫn hơn. Sự đổi thay hình ảnh đáng chú ý nhất của Qashqai 2011 cốt giao hội ở phía trước với nắp ca-pô, cản trước, lưới tản nhiệt mới giúp Qashqai trở nên bóng bẩy và cá tính.
Cụm đèn pha được thiết kế chặt chẽ, gọn gàng và chuẩn xác hơn, trong khi tấm chắn bùn phía dưới đã được định hình lại để có thể tối ưu hoá luồng không khí tản nhiệt cho động cơ. Có thể thấy, ngoài giá trị thẩm mỹ, tuốt những thay đổi kể trên còn có tác dụng cải thiện hiệu quả khí động học cho Qashqai 2011. Phía sau, mẫu mã của cụm đèn hậu không hề đổi thay, có điều cách bố trí các đèn chức năng trở thành rõ ràng hơn và điểm thay đổi rõ rệt nhất nằm ở đèn phanh khi nó được bổ sung thêm 12 bóng LED.
Bên trong Toyota cần thơ 2011 gần như thường có đổi thay trổi, gam màu tối luôn là thiết kế chủ đạo trên các dòng xe của Nissan và Qashqai cũng không phải là ngoại lệ. Chỉ khi bạn thật sự để ý, bạn mới có thể phát hiện ra một tẹo đổi thay ở khu vực bảng đồng hồ. Nó được thiết kế nghiêng với một màn hình trung tâm đơn sắc hiển thị các thông tin hành trình, trông giống như những gì chúng ta đã từng thấy ở các sản phẩm của Renault.

Bảng điều khiển trung tâm không có điểm nhấn, không màu mè, vơ đều mô tả triết lý thiết kế đơn giản của hãng xe Nhật Bản này. từ vựng trí lái, cảm giác không gian nội thất chừng như rộng hơn so với kích thước bên ngoài của nó. Qashqai 2011 cung cấp cho người điều khiển một chỗ ngồi thoải mái với tầm quan sát rộng, bất chấp các trụ xe có thiết kế tương đối dày. Ở phía sau, hành khách cũng sẽ được hưởng không gian rộng rãi và dư dả.
Động cơ của Toyota cần thơ 2011 vẫn được giữ nguyên dung tích 2.0L, công suất 106 kW (142 Hp), mô-men xoắn 198 Nm. Hộp số tự động vô cấp Xtronic thế hệ mới được thiết lập các tỉ số truyền tốt nhất để xử lý hầu hết các cảnh huống lái xe. Toyota cần thơ 2011 mất 12,24 giây để tăng tốc từ 0-100km/h (*). Tuy nhiên, việc truyền tải của hộp số CVT chừng như chưa đủ mạnh để mang tới sự ưng ý cho người điều khiển khi họ muốn thoả chân ga.
Bù lại, lợi. mà hộp số CVT mang lại chính là sự trót lọt và êm ái khi xe tăng tốc cũng như khi vận hành trên đường. Bên cạnh đó, hộp số CVT cũng cho phép người lái chuyển chế độ lái bán tự động với 6 cấp số ảo. Chạy thử Qashqai 2011, ấn tượng trước hết là vô-lăng đem lại đầy đủ các cảm giác đến đáng kinh ngạc, nó xử lý các tình huống trên đường không hề kém cạnh những chiếc sedan hạng trung, hệ thống treo được điều chỉnh lại mang đến cảm nhận rõ ràng khi chạy trên đường
>> toyota ninh kieu
Trong ngắn hạn, Qashqai 2011 tiếp chuyện là một trong những chiếc xe tốt đáng để lùng trong phân khúc Compact SUV. Nó cung cấp khả năng vận hành linh hoạt và thiết thực theo đề nghị của một chiếc xe gia đình. Tuy nhiên, về hộp số CVT, không phải khách hàng nào cũng khích với nó. Chúng tôi nhòm trong tương lai, Nissan sẽ cung cấp thêm tuỳ chọn hộp số tự động hoặc số tay 6 cấp, điều đó nhiều khả năng sẽ hấp dẫn hơn với người dùng. Khách hàng Việt nếu muốn sở hữu Toyota cần thơ 2011, họ sẽ phải bỏ ra khoảng 1.125.000.000 VND.