nhiều dự án công trình quan trọng đồng loạt khởi công trong năm 2021 được hy vọng hóa thành bàn đạp mang lại chốn kinh tế tài chính trọng điểm mặt Nam cũng như khu vực miền trung thay đổi, sau lâu lăm bị giam giữ bởi nút thắt cơ sở.

nhộn nhịp các “đại” dự án



gần sau kỳ nghỉ Tết dương lịch 2021, ngày 4/1, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng chỉ huy Bộ GTVT chính thức động thổ khởi công dự án công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, mở màn đến một năm “dậy sóng” những công trường của ngành GTVT. ở trong trục đường cao tốc từ thành phố đến Cần Thơ, đồng thời ở trong một phần trục đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là mảnh ghép sau cuối hoàn chỉnh toàn đường đường cao tốc tham gia từ trung tâm của chốn tài chính quan trọng phía Nam tới thủ phủ miền Tây Nam bộ.

sau khi hoàn thành, nhiều dự án công trình sẽ triển khai rõ ràng rộng, cụ thể rộng về bứt phá chiến lược kết cấu hạ tầng của Chính phủ. nổi bật, tuyến đường cao tốc Bắc - Nam sẽ tạo điều kiện rất chất lượng để phát triển nhanh hơn miền trung, nam Trung bộ , nối kết nam Trung bộ với Đông Nam bộ và ĐBSCL, ảnh hưởng xúc tiến giao thương mua bán, phát triển kinh tế tài chính lớn mạnh.
tìm hiểu thêm : dự án TNR Stars Gành Hào xuất hiện điểm gì nổi bật ?

trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương đã được sử dụng từ tháng 2/2010; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được dự án đi theo hình thức BOT, đc thông xe kỹ thuật và dự kiến thông xe chính thức vào năm 2021; cầu Mỹ Thuận 2 đang đầu tư quy hoạch bằng vốn trái phiếu chính phủ, dự kiến đưa vào sử dụng năm 2023.

theo quy hoạch phát triển GTVT TP. Hồ Chí Minh cho năm 2020 cũng như tầm nhìn sau năm 2020, mạng lưới đường bộ tại TP.HCM gồm có 6 con đường cao tốc kết nối cùng với 7 tỉnh gần kề. tuy nhiên sau lâu lăm chật vật, còn mới chỉ hoàn thành đc 2 mặt đường, bao gồm cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tham gia các tỉnh mặt Đông cũng như thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương kết nối nhiều tỉnh miền Tây. trong đó, cả 2 tuyến đường này đều đang được rơi vào thực trạng quá tải trầm trọng, vận tải cả hành khách và hàng hóa đều gặp rất nhiều gian nan. do vậy, việc cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ khởi công, hẹn kết nối cùng dải cao tốc đi miền Tây vào năm 2022 hứa hẹn thay đổi vô cùng lớn về khu đô thị cũng như tài chính của TP.HCM và nhiều tỉnh ĐBSCL.

Chỉ một ngày sau khi công trường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ chính thức khởi động, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc sẽ phát lệnh khởi công sân bay Long Thành giai đoạn 1 - dự án công trình xuất hiện tổng mức dự án rộng lớn nhất từ trước mang lại nay. ở trong nhóm 16 dự án sân bay được chờ đợi nhất quả đât, cảng hàng không Long Thành xuất hiện khả năng cạnh tranh nhau với những cảng hàng không, đưa nước ta thành điểm đến chọn lựa hấp dẫn trên sơ đồ hàng chưa nước ngoài. lúc ấy, thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục hóa thành điểm đến, chia sẻ một trong những phần khách hàng trung chuyển, trước hết chính là số nước Đông Dương, sau đó lan rộng ra ra dần tới lục địa và nhân loại.

50 ngành kinh tế hưởng lợi

thời gian qua, câu chuyện “lệch pha” đầu tư cao tốc biến thành vấn đề “nóng” của ngành giao thông. giao thông trên khu vực vùng kinh tế tài chính quan trọng mặt Nam bị đánh giá thua kém nhiều tỉnh thành khác cũng như trở nên trì trệ. Từ thời điểm đầu năm mang lại nay, thường xuyên những dự án công trình trọng điểm mặt Nam đc khởi công, cùng với việc bộc phá xây dựng, ưu tiên đẩy quy trình các dự án cao tốc vùng ĐBSCL cho thấy thêm đang có sự đột phá không nhỏ về chiến lược phát triển hạ tầng từ T.Ư tới các bộ, ngành.

Chỉ riêng các dự án quan trọng cấp nước nhà nêu trên đã “ngốn” khoảng 6,1 tỷ $. không kể mỗi tỉnh, thành đều đang được dự định tăng tốc cùng với hàng nghìn dự án lớn, nhỏ dại cung cấp địa phương, tổng mức đầu tư cũng lên tới vài tỷ USD.

đọc thêm : TNR Stars Gành Hào Bạc Liêu xuất hiện gì nổi bật ?

đi theo nghiên cứu của TS Dương như Hùng, Khoa điều hành công nghiệp, Trường ĐH Bách khoa thành phố, khu vực mặt Nam khi là trọng tâm phát triển tài chính của cả nước. chỉ cần tăng 10% tiện nghi cơ sở tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam thì sức hút dự án tiếp tục gia tăng đến 24%, đời sống người dân không giảm. do đó, trút tiền trong hoàn thiện cơ sở, nâng cao giao thông khu vực miền nam tiếp tục tạo nhiều ảnh hưởng lan tỏa kinh tế lớn.

“Các dự án này đc khởi công tiếp tục lập tức xuất hiện tác động tức thì. dự án công kết cấu hạ tầng xuất hiện ảnh hưởng lan tỏa đến tầm 50 ngành kinh tế khác biệt, góp thêm phần kéo tài chính phục hồi hậu Covid-19. đồng thời, tạo niềm tin cho các khách hàng, tạo lợi thế thu hút nhanh gọn các dòng vốn đầu tư mang lại khu vực vùng kinh tế tài chính quan trọng mặt Nam vào bối cảnh nhiều nước đang xuất hiện xu hướng chuyển dịch đầu tư trong Việt Nam”, ông Lịch nhấn mạnh.